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www.941.net常用的三种缓冲装置

时间:2017-12-04 15:34   编辑:www.941.net 点击: 次
   安装www.941.net或使用之后,在液压系统中会混入空气,液压缸里有空气会产生爬行或振动现象,所以要安装排气装置,同样的道理,为了克服液压机惯性,防止油缸活塞在工作行程终点撞击缸盖和定位元件,避免系统油流突然停止或换向而引起液压冲击,常采用在活塞侧或活塞杆侧安装一个缓冲销,或在液压系统设计中采用缓冲装置。
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   一般,在www.941.net上安装缓冲装置有三种,一是可调节式缓冲装置,当缓冲柱塞进入到缸盖内孔时,回油口被柱塞堵住,只能通过节流阀回油,腔内缓冲压力升高,是活塞减速,其缓冲特性和间隙式相同,缓冲效果很差,当活塞反向运动时压力油通过单向阀很快进入到液压缸内,故活塞不会因为推力不足而产生启动缓慢的现象,可以根据负载情况调整节流阀开度的大小,改变缓冲压力的大小,因此使用范围比较广泛;二是间隙式缓冲装置,在液压机缓冲开始时产生的缓冲制动力大,但很快便降下来最后不起什么作用,缓冲效果差,并且缓冲压力不可调节,由于结构简单,所以在一般化的成品液压缸中多采用这种缓冲装置;三是可变节流式缓冲装置,在www.941.net缓冲柱塞上开有三角节流沟槽,节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小,由于缓冲过程中能自动改变节流口的大小,因而使缓冲作用均匀,冲击压力小,缺点就是结构比较复杂。
   相比而言,对于要求不高的www.941.net一般可以不设置排气装置,将油口设置在液压缸缸筒两端最高处,将空气随油液排到油箱中再从油面溢出,大型液压机会在液压缸两侧最高处设置排气装置,松开螺栓后空载往复运行几次,缸中空气就排出了,然后将螺栓拧紧就又能正常工作啦。

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