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液压机困油现象的原因及液压机困油现象的解决

时间:2018-12-29 11:04   编辑:www.941.net 点击: 次

  在油压机封闭状态下,改变油液所占容积产生压力急剧变化的现象称为困油,一般会导致气浊或压力冲击,严重的话会影响油压机液压泵的使用质量,缩短使用时间,造成困油的原因不同那么处理起来有略有差异。

液压机困油现象的原因及液压机困油现象的解决办法

  为了保证油压机齿轮泵能平稳的连续不断的吸油和压油,齿轮的重合度变形要大于1,在啮合过程中,齿轮脱开啮合前,后面齿轮要进入啮合,这样两队齿轮同时啮合形成闭合容积,在齿轮泵前后盖板或在浮动轴套上开卸荷槽,将闭合容积限制达到最下能有效消除油压机出现困油现象,在容积由大变小和压油腔相通。

  较小的封闭容积使得油压机油液受到挤压导致压力和温度升高,造成局部真空将气体从油液中分离出来,也就产生了困油现象,只要在油压机两端盖板上分别开一个矩形卸荷槽,当封闭容积减小高压腔连通卸荷槽,使油液排到压油腔内,当油压机封闭容积增大时,吸油腔连通卸荷槽,补充油液避免产生真空,也就避免了困油。

  油压机双作用的叶片泵,两叶片夹角小于配油窗口的间隔夹角,间隔夹角小于定子圆弧部分夹角,在吸油和压油配流窗口形成闭死的容积,就不会出现困油,为了避免油压机出现困油,在压油窗口前端开个三角槽,减少压力突变降低输出压力的脉动和噪声。

  齿轮泵发生困油现象

  当齿轮泵在咬合的过程中,为了能保证齿轮泵能够平稳的运转并且不断地吸、压油,其齿轮的重合度必须要大于一,简单来说就在前一对齿轮结束咬合之前,下一对齿轮就已经开始进行咬合,这样在两对齿轮同时咬合时,就形成了封闭的空间,这个空间随着齿轮的运转,时而大时而小,就造成了困油现象。

  解决办法:在泵的前后盖板开卸荷槽,将空间的限制变为最小。

  叶片泵发生困油现象

  在叶片泵中,由于圆弧的夹角要大于两叶片之间的夹角,所以在吸、压油的窗口之间虽然有封闭的空间,但是这个空间不会发生变化,所以不会发生困油现象,但是因为圆弧部分及中心角通常不会十分精确,所以会发生轻微的出油现象。

  解决办法:将配油盘的压油窗口开一个三角槽,可以减少油腔之中的压力变化,从而解决困油问题。

  齿轮泵发生困油现象

  机器封闭空间变小时,会导致被困油液受到挤压而使内部压力升高,并从缝隙挤出去,最终引起油液发热,造成封闭空间的增大,使油中溶解的部分气体分离出来,从而出现气穴现象。

  解决办法:可以在泵的两端开两个卸荷槽,减小封闭空间,使卸荷槽与高压腔想通,将被困油液排到压油腔。

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